一、試驗目的：

遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍遠小于100mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流。

二、概述：

大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計;按標準要求短路裝置必須小于5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流;另外在短路裝置的線(xiàn)路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們將選用工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線(xiàn)柱和內部銅板導流，內置主動(dòng)式滾珠軸流風(fēng)機提供有效散熱保護，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。電池短路試驗結果判定標準為：電池不起火、不爆炸為合格。

三、符合標準：

GB/T 18332.2-2009電動(dòng)道路車(chē)輛用金屬氫化物鎳蓄電池

GB/Z 18333.1-2001 電動(dòng)道路車(chē)輛用鋰離子蓄電池

GB/Z 18333.2-2001 電動(dòng)道路車(chē)輛用鋅空氣蓄電池

QC/T 741-2006 車(chē)用超級電容器

QC/T 742-2006 電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸蓄電池

QC/T 743-2006 電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池

QC/T 744-2006 電動(dòng)汽車(chē)用金屬氫化物鎳蓄電池

汽車(chē)動(dòng)力電池的相關(guān)標準國際標準(ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等)、國際標準協(xié)會(huì )及 “863計劃”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項相關(guān)測試規范

QB/T 2947.3-2008 電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池及充電器 第3部分

DB12/T246-2005 電動(dòng)自行車(chē)鋰電池測試標準。

GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規范