旅客滯留 王強 攝

航班恢復

滯留旅客秩序井然

四川新聞網(wǎng)8月12日報道 昨日上午10點(diǎn)14分，雙流國際機場(chǎng)供電設備突發(fā)故障，造成全場(chǎng)停電，機場(chǎng)被迫關(guān)閉3小時(shí)。導致航班延誤148個(gè)，滯留旅客近萬(wàn)人。經(jīng)過(guò)緊張搶修，雙流國際機場(chǎng)于下午3時(shí)零5分恢復供電，隨后機場(chǎng)航班恢復運行……

10：14

供電中斷

機場(chǎng)陷入休眠狀態(tài)

上午10點(diǎn)左右，雙流國際機場(chǎng)，客機在跑道上有序起降。航站樓內，剛剛到達或者即將出發(fā)的人們各自忙碌著(zhù)。

10 點(diǎn)14分，機場(chǎng)航站樓前草坪上的大鐘停在了這一刻。瞬間，在所有人“呃”的驚嘆聲中，航站樓內所有的燈光照明設施集體熄滅，滾動(dòng)播放航班信息或者廣告的屏幕全部“黑屏”，整座大樓的電梯、空調等設備也停止了運轉。同時(shí)，二樓國內國際候機廳內的值機電腦、安檢設備全部陷入癱瘓狀態(tài)，而一樓航班到達處的行李轉盤(pán)也戛然而止，沒(méi)能拿到托運行李的乘客們只好干瞪起了眼睛。

停電，就在田先生剛剛進(jìn)入候機大廳后發(fā)生了。田先生買(mǎi)了12點(diǎn)50分從成都飛往深圳的機票，他提前來(lái)到機場(chǎng)，準備換好登機牌后到隔離區內好好休息一下。但此時(shí)，平常在候機大廳里總能聽(tīng)見(jiàn)的甜美廣播聲音不見(jiàn)了，取而代之的是人們焦急的詢(xún)問(wèn)聲。數十個(gè)值機柜臺前的工作人員、甚至機場(chǎng)內所有工作人員也不明白為什么停電了，他們只能一遍遍耐心勸解不斷擁到面前咨詢(xún)的人們：“停電，請稍等！”

按照計劃，雙流機場(chǎng)當天出港的航班有558架次。直至停電前，出港的飛機有63架次。

11：00

多方支援

搶修故障電力設備

很快，同樣焦急的機場(chǎng)電力搶修人員在供電站內找到了停電原因：一個(gè)重要的“母鏈”出現了故障。這個(gè)設備相當于一個(gè)“橋梁”，如果出現故障就會(huì )造成包括備用電源在內的供電全部中斷。

故障發(fā)生后，民航西南地區管理局領(lǐng)導迅速趕到事故現場(chǎng)，部署應急工作和旅客安撫服務(wù)工作。同時(shí)，雙流機場(chǎng)也啟動(dòng)了應急預案，積極與民航西南管理局、四川管理局、空管局和駐場(chǎng)航空公司協(xié)作，采取應急措施。

上午11點(diǎn)，位于航站樓右側的機場(chǎng)供電站內，大批電力搶修人員正在緊張地進(jìn)行搶修。除了機場(chǎng)的電力搶修人員外，雙流供電局以及成都電業(yè)局的精干技術(shù)人員也出現在了搶修隊伍中，成都市電業(yè)局局長(cháng)藍海等局領(lǐng)導親自督陣。

在緊張搶修故障設備的同時(shí)，機場(chǎng)內的備用油機也開(kāi)始了轉動(dòng)，機場(chǎng)飛行區助航燈光、空管指揮塔供電得到了保障，停電后已在空中飛行和等待起飛的航班陸續安全起降。此外，機場(chǎng)的內部信息系統也采取了應急UPS實(shí)施供電。

12：00

機場(chǎng)關(guān)閉

赴蓉航班暫降別處

在等待中，兩個(gè)小時(shí)過(guò)去了，航站樓內的電力仍然沒(méi)有恢復，陸續抵達機場(chǎng)的乘客卻越來(lái)越多。

中午12點(diǎn)，候機樓內站滿(mǎn)了許多等待的人，站累了的人們坐到了地板上，看書(shū)、聊天或者玩手機游戲，大批民警維持著(zhù)候機樓外的秩序。同時(shí)，機場(chǎng)和航空公司的近 400名工作人員為旅客提供服務(wù)，及時(shí)向旅客通報相關(guān)情況。此外，在一樓的抵達口岸，一件件行李被工作人員人工分揀出來(lái)，交到了旅客的手中。

從中午12點(diǎn)起，雙流國際機場(chǎng)開(kāi)始關(guān)閉，所有正飛往成都的航班被要求備降重慶等周邊城市機場(chǎng)，12點(diǎn)以前進(jìn)港的航班則繼續接收，已上客的航班在保障安全的前提下繼續放行。

下午3點(diǎn)，北京首都國際機場(chǎng)內的告示牌上，出現了一條由工作人員臨時(shí)手寫(xiě)的“通告”：由于成都雙流國際機場(chǎng)電力故障，飛往成都的航班可能延誤或者取消。與此同時(shí)，國內其他有飛往成都的機場(chǎng)候機樓內，也貼出了同樣的告示或者做了廣播。

為了保證機場(chǎng)的通信，市移動(dòng)公司緊急派出了三輛發(fā)電車(chē)和兩輛應急通信車(chē)，確保了該區域的通信暢通。

13：00

候機大廳

滯留旅客耐心等待

下午1點(diǎn)，外面的天氣有些悶熱。

航站樓外廣場(chǎng)上，有一個(gè)鐘樓，時(shí)鐘上的時(shí)間“凝固”在10時(shí)14分。鐘樓上有一只憨態(tài)可掬的大熊貓雕塑，平日里，這只“大熊貓”會(huì )不停地旋轉�？纱藭r(shí)因為機場(chǎng)停電，它只得一動(dòng)不動(dòng)。

航站樓二樓出港航班候機大廳內外人聲鼎沸，人頭攢動(dòng)，到處都是因停電而滯留在機場(chǎng)的旅客。有人拖著(zhù)行李走動(dòng)著(zhù)；有人席地而坐；有人三五成群地聊著(zhù)天；有人干脆把行李隨便放在地上，頭枕著(zhù)行李打著(zhù)盹；有人就地玩起了撲克……

因為停電，候機大廳雖然沒(méi)有空調，但樓層高大，通風(fēng)良好，擠在這里還不算特別悶熱。大廳里所有的電子顯示屏都黑了屏。

在大廳里面一個(gè)“不正常航班信息公布欄”上寫(xiě)著(zhù)：“由于機場(chǎng)供電站故障，機場(chǎng)將于12時(shí)至15時(shí)30分關(guān)閉，請大家耐心等待。如需要改簽或退票的旅客請到各航空公司的售票柜臺辦理�！焙芏嗦每蛧�在這個(gè)公告牌前，希望能夠知道機場(chǎng)重新開(kāi)放的準確時(shí)間。

14：00

拿著(zhù)喇叭

工作人員隨時(shí)通報

下午2點(diǎn)，候機大廳內，隨時(shí)都可以看到民警在四處巡邏，機場(chǎng)工作人員耐心給焦急的旅客提供咨詢(xún)。

機場(chǎng)問(wèn)訊處柜臺里面，一箱箱礦泉水堆起一人多高，咨詢(xún)人員一邊回答旅客們的問(wèn)題，一邊把免費的礦泉水發(fā)放到他們手中。一些航空公司柜臺前，服務(wù)人員為旅客免費發(fā)放礦泉水、餅干以及藿香正氣水等消暑藥品。

為避免有滯留旅客客在高溫環(huán)境下出現身體不適，多個(gè)醫療小組攜帶藥箱和急救藥品，在滯留旅客中巡診。

下午2時(shí)50分左右，一名機場(chǎng)工作人員拿著(zhù)電喇叭，站在夾層的通道上，向旅客通報了最新的機場(chǎng)關(guān)閉截止時(shí)間：下午4時(shí)30分。盡管這個(gè)時(shí)間比先前通報的時(shí)間又推遲了一個(gè)小時(shí)，但旅客中并沒(méi)有出現躁動(dòng)�！罢麄�(gè)機場(chǎng)停電是誰(shuí)也無(wú)法預料的情況，作為旅客我們應該盡量理解機場(chǎng)方面的難處�！睖蕚涞綇V州出差的趙先生在茶座上翻看著(zhù)當天的報紙，平心靜氣地等候著(zhù)。

15：05

供電恢復

航班開(kāi)始恢復運行

下午3時(shí)零5分，航站樓內的所有燈光突然亮了。

“來(lái)電了！”候機大廳內外一片歡呼，人們奔走相告，有人立即掏出手機將這個(gè)好消息告訴了在家的親友。人潮迅速涌向辦理登記手續的各個(gè)柜臺和安檢通道前。民警和機場(chǎng)工作人員來(lái)到這里維持秩序。

下午3時(shí)30分，候機大廳廣播再次響起：“經(jīng)過(guò)搶修，機場(chǎng)已經(jīng)恢復正常供電，請各位旅客按照各自航空公司的安排，有序辦理登記手續�！迸c此同時(shí)，安檢通道重新開(kāi)放，旅客們攜帶行李，陸續通過(guò)了安檢口。

在供電全面恢復33分鐘后，從烏魯木齊飛往成都的CA4152次航班安全降落雙流國際機場(chǎng)，這是機場(chǎng)恢復供電后第一個(gè)到港航班。下午4時(shí)零5分，從烏魯木齊到成都出差的劉先生攜帶著(zhù)簡(jiǎn)單的行李第一個(gè)走出了出站口�！拔宜�乘坐的這個(gè)航班是正點(diǎn)到達，沒(méi)有受到雙流機場(chǎng)停電的影響�！眲⑾壬�微笑著(zhù)對記者說(shuō)。

新聞回顧：成都雙流機場(chǎng)大面積停電 數萬(wàn)旅客滯留

新聞?wù)�要�?1日上午10點(diǎn)，成都雙流機場(chǎng)突然發(fā)生大面積停電，整個(gè)機場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉。目前停電已造成數萬(wàn)旅客滯留，大量飛機備降重慶等機場(chǎng)，出港航班全部延誤，關(guān)于停電原因正在調查之中。

(本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng) 作者：李天嘯 田園 郭莊)